구조, 구조를 위해 견인 트럭을 올바르게 사용하는 방법

다른 구조 장비와 비교할 때 가격은 저렴하고 가벼우 며 매일 운전하기 쉽습니다. 중요한 것은 구조적 효과가 간단하고 직접적이며 비용이 많이 드는 성능이 높은 구조 장비라고 할 수 있다는 것입니다.

견인 밧줄, 호송, 트레일러를 덮으십시오

1. 오프로드 구조에 대해 많이 모르는 많은 라이더가 그러한 트레일러를 제시했을 수 있습니다.

비 전문적 인 트랙션 로프에는 양쪽 끝에 금속 물체가 장착되어있어 비상 구조 중에는 매우 위험합니다. 트랙션 로프의 붕괴는 강한 탄성력을 생성 할 것입니다. 금속 조인트가있는 트랙션 로프가 파손되면 사상자를 일으킬 수 있습니다.

2 또는 종류의 슬링 트레일러 벨트

외관에는 큰 차이가 없을 수 있습니다. 행거를보세요. 가장 두꺼운 것은 두께가 1cm이고 폭은 10cm 일 수 있습니다. 무겁고 튼튼해 보입니다. 그러나 그것은 진실이 아닙니다. 오프로드 트레일러는 트레일러 나 일반 트레일러와 근본적으로 다릅니다.

4- 드라이브 구성에서, 차량은 일반적으로 덮개 또는 quagmire에 갇혀 있습니다. 예를 들어, 진흙에는 특정 흡착 특성이 있습니다. 실수로 진흙을 밟은 경험이 있다면 익숙해야합니다. 발은 신발에서 벗어나 진흙 속에 있습니다.

하네스를 사용하는 경우 하네스에 탄성이 없기 때문에 차량은 트레일러의 초기 속도가 있으며 로프는 즉시 긴장됩니다. 쿠션이 없기 때문에 플롭이없고, 차가 꺼지지 않았을 수도 있고, 밧줄이 먼저 부러 졌을 수도 있고, 뒤에있는 트레일러 빔이 모두 당겨졌습니다.

호이 스팅 산업 표준에 따르면, 5 톤 슬링은 일반적으로 작동 중에 트랙션 력의 4 ~ 6 배를 차지합니다. 즉, 충돌없이 최대 30 톤의 견인력을 견딜 수 있습니다. 그러나이 숫자는 즉시 큰 영향을 미치지 않고 휴식을 취할 수있는 최대 파괴력을 말하기 때문에 로프의 품질이 충분하지 않지만 이런 종류의 충격적인 작업에 적합하지 않다는 것입니다.

견인 끈의 장점

견인 끈은 견고하지 않고 견인 트럭만큼 간단합니다. 과학적으로 설계되었으며 연성이 우수하며 부하의 길이는 20%연장되어야합니다. 이 탄성 신장은 시공 중에 매우 유용합니다.

1. 구조 차량이 앞으로 돌진하면 트레일러 벨트를 완전히 확장하여 구조 및 구조 차량 섀시를 강력한 순간 충격으로부터 보호 할 수 있습니다.

2. 트랙션 프로세스 중에 트레일러 벨트는 최대 스트로크로 확장되고 탄성 에너지가 완전히 수집되어 짧고 강한 반발 효과가 발생합니다. 자동차의 트랙션과 함께이 탄력성은 갇힌 차량에서 함께 작동하여 구조를보다 쉽고 효율적으로 만들 것입니다.

위의 내용은 실제 참조와 결합 할 수있는 "구조, 구조 꼭 봐야 할 트레일러를 올바르게 사용하는 방법"에 대한 기본 개요입니다. 질문이 있으시면 직접 저희에게 연락 할 수 있습니다. 귀하의 질문에 답변하겠습니다.